历史上有多少次发生了程序上的自燃事件?

2020-05-15 02:58:00

来源:网络

就市场上主要的汽车动力系统而言,主要有两种传统燃料汽车和新能源模式,新能源模式分为插接式混合动力、增量式混合动力、纯电动等。

由于动力单元的不同,由于电池的原因,新能源模型往往伴随着自燃风险,因此新能源模型的安全性问题一直存在。最近,关于新能源模型自燃的另一条新闻。

最近,一辆理想的新能源汽车在湖南省长沙市的街道上冒烟起火。现场录像显示,事故发生前的客舱里有大量的烟雾和火灾。在明火熄灭后,几乎所有车辆的前脸和前盖都被烧掉了。

众所周知,理想的汽车不同于目前在中国销售的其他新能源模式,它采用程序发电技术,从这一自燃事件的角度来看,无法确定自燃的主要原因,但从以前使用的程序动力技术来看,这种模型自燃的情况很少。

2013年-费斯克电超限自燃

2013年,得克萨斯州发生了一起火灾,当时的情况完全不同。菲斯克是美国一家手工制造的汽车制造商,其主要产品是电动豪华轿车业力。与其他电动车型不同,菲斯克是一款采用程控动力技术的豪华轿车。

这款电动豪华跑车有两台电机,总输出功率为403马力,以及一台2.0l涡轮增压发动机,可输出260马力,形成Q驱动油电复合动力系统。加速度0-100公里/小时,只需5.9秒,极速可达200公里/小时。

不过,值得指出的是,汽车在车库充电时确实着火了,但由于电动汽车的原因,起火的确切原因尚不确定,因此没有进行详细调查,而且由于新能源模式相对更有可能引发自燃事故,消费者将怀疑这种情况。

2017-宝马i3召回

2017年,宝马(中国)汽车贸易有限公司向国家质量监督检验检疫总局(质检总局)提交了召回计划。从2017年4月17日起,宝马(中国)汽车贸易有限公司将从3月4日至12月30日召回部分进口宝马i3系列汽车。据该公司称,中国大陆涉及358辆汽车。

召回的原因很简单,因为燃料箱通风管道布置不合理,这些模型有自燃的危险。虽然没有自燃事故,但宝马I3的召回也再次将自燃问题提上了舞台。

写在结尾

新能源模型的自燃一直是当前汽车市场最发人深省的问题之一。这种理想的汽车自燃事件再次将这种问题推到了前台。据公众统计,今年5月,我国仅9天,就发生了5起新能源汽车自燃事故。随着新能源模式数量的迅速增加,这种安全问题也越来越受到人们的关注。

本文来源于汽车屋一书的作者,它并不代表汽车屋的观点和立场。

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